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?电泳涂装漆膜厚度多少才合适？

    电泳漆膜厚度没有相关的行业标准，那么有的人会问，漆膜厚度是不是越厚越好呢？其实不然，漆膜过厚，会影响工件的表面精度，而且还会大大增加加工成本。电泳涂装得到的漆膜厚度不是任何部位都均匀的。目前国内汽车用高强度紧固件基本依赖进口，紧固件国产化的一个重要瓶颈就是摩擦系数的控制。它受工件表面的质量、槽液的导电率和工件形状的不同等因素的影响而有所变化。

  电压越高，处理时间越长，那么工件的漆膜厚度越大。一般来说当漆膜超过40微米时，漆膜含水会大于40%，易出规气泡或针kong，严重的影响了五金件的表面精度。

   漆膜肯定也不是越薄越好：

   电泳漆膜过薄，会影响五金件表面外观，漆膜越薄，遮盖力越差；而且漆膜过薄，五金件的抗腐蚀性能和耐磨性也会大大降低。一般漆膜在10微米以下时就会产生透底等现象。电镀件要做出多样的颜色，需要真空电镀，对只有水电镀的厂家不方便。许多不良商家尽可能降低涂膜厚度，因为这样可以降低电泳漆的成本，但是这样确会影响工件质量。

   所以在电泳加工的过程中，对于漆膜的厚度控制有着很严格的要求。涂料的电导率影响粉末的荷电率和附着率，体电阻率通常在1010～1014。普通的五金加工，一般做15μm左右的漆膜厚度即可，这也是应用较多的漆膜厚度。汽车类产品的涂装，由于其对防蚀的性能要求高，所以膜厚一般要在20微米以上才行，单一涂层的甚至要求电泳涂层膜厚达35~60微米以上。

   在五金工具行业，利用电泳涂装涂膜和金属结合力强的优势,直接在钢铁上进行涂装处理,产品涂膜耐冲击性和耐蚀性强,即使涂膜碰伤,基体材料的生锈也难于扩散;电泳涂装具有良好的涂覆性、防腐性能外,还有装饰性和良好的使用性而不影响材料本身的性能,其防锈能力比浸油和发黑处理大大提高。涂膜固化前的一次水洗，要用去离子水洗，以提高供干后漆膜外观质量。而对于一些消耗性工具材料,用电泳涂装代替浸油和发黑处理既能保证产品的技术性能,又能提高产品的长期放置和运输过程中的防锈性能。

    电泳涂装有着其涂装优势，在许多领域中都越来越受关注。流化床法是将工件预热到高出粉末熔融温度20℃以上的温度(通常高出20℃～50℃)，然后浸在沸腾床中使粉末部分熔融而粘附在外表上，经加热交融构成完好涂层。面对电泳涂装工艺技术越来越趋于涂装过程环保型、涂装工艺精益型、操作生产自动化的现代化发展要求，电泳涂装工艺技术的发展却远远跟不上发展的需求。目前涂装技术下涂装工件的精美度、防腐能力、简易可操作性、节能减污都是迫切需要解决的问题。

金属表面预处理市场受益于汽车轻量化增长

涂装车间的金属预处理必须保护轻金属混合物不受腐蚀，提高涂层的附着力。预处理工艺有助于优化性能，其优点是操作成本低、工序少、周期短。

轻量化用途的铝继续增长的同时，其他金属正进入车辆金属混合物，包括镁基板。镁具有优良的轻量化特性——比钢轻75%，比铝轻35%——其固有的高孔隙率使其比铝硬度低，更容易变形。电泳加工厂应用范围广，可用于铝件、金属电镀件，金属饰件，灯具，钟表，眼镜，火机饰品，锁具及家具五金件的表面防护装饰。为了管理镁的性能，预处理提高了耐腐蚀性和涂料附着力。流线型涂层工艺不需要烤箱固化，即使锋利的边缘也能快速沉积均匀的涂层。