金属表面处理服务周到 泰美嘉拥有电泳生产线

    随着汽车工业的发展，***的汽车涂装特别是轿车电泳涂装和设备在我国得以快速应用。目前，在我国安装的涂装设备的水平已经有了很大进步，金属表面处理今后随着水性漆及粉末涂料等环保涂料的使用，我国的涂装技术水平将整体达到世界***水平。

    电泳加工设备可以分为连续通过式和间歇垂直升降式两大类，连续通过式电泳设备组成流水生产线，电泳加工设备适于大批量涂装生产，在工业上应用很广，金属表面处理设备依靠电场所产生的物理化学作用，使涂料中的树脂、颜填料在以被涂物为电极的表面上均匀析出沉积形成不溶于水的漆膜的一种涂装。漆能够充分利用，超滤技术运用黑色电泳加工后，漆的利率均在95%以上。

    阳极电泳设备电导率低于已调电导率的较大值时，阳极电泳设备包括槽液循环系统、热交换系统、过滤系统、整流电源、阳极系统、超滤系统等，阳极电泳设备通过电导率的自动测量更换阳极液，电导率测量装置由测量单元和量值放大器组成，阳极电泳设备量值放大器和调整器装在开关柜中，测量单元装在阳极液循环系统中。电泳加工设备可以分为连续通过式和间歇垂直升降式两大类，它们适用于不同的流水线加工方式。

    电泳加工前处理的目的是在被涂物金属面上形成致密的磷化膜。使1～ 3g/m2的磷化膜与阴极电电泳涂装配套后保护金属面。前处理是微型的化学处理，要得到稳定的质量， 必须要有高自动化、智能化、完善的设备和科学的工艺管理。

    前处理的化学反应生成结晶膜，因而要根 据处理面积设定***浓度。随处理面积变动槽内的***浓度产生变 化，超出设定范围的场合就会处理不良。为冲压成形和除去钢板表面的尘埃、颗粒使用洗净油（拉延油 兼用）的油量变动、品种的变更，而影响脱脂能力的变化。普通钢板和镀锌钢板、铝材的比率有大的变动后，磷化膜的结晶产生变化。手工处理的局限性和“不干净”性，质量的无法保障，效率的低下等问题，决定了它不能担当处理质量要求高，处理量大的五金箱包配件电泳涂装除锈作业的主要任务。电泳加工生产线经常产生条件变化，要对前处理不产生影响，就需 进行管理。有可能生产线现场管理者解决不 了，则在变动前，应与***供应厂商对影响因素进行充分探讨，决定对策。

  电泳加工的工艺过程与其它涂装过程相似.包括金属底材前处理，电沉积漆膜，供干固化三个主要过程。其中，金属涂装前处理包含有较多工序，如脱脂、除锈、中和、表面光饰、磷化及钝化等项，若加上工序间的冷水、热水或去离子水等冲洗环节，工序可达10-20道。泰美嘉电泳加工经验丰富，常年从事汽车配件的电泳加工业务。关于电泳加工时分的应用技巧，首先，要根据汽车用紧固件的种类以及性能要求，对汽车底盘、发动机、变速器用高强度8。金属表面处理在实际工作中还要根据被涂物材质和表面状态以及产品要求，选择适当的工艺流程。

  电沉积 这是电泳加工的主过程。工件进入电泳摺，在通以直流电的情况下，在其表面均匀沉积一层含水少的树脂涂膜.在电沉积完成后，用超撼液冲洗零件表面所带出的漆液，使之回收再利用。涂膜固化前的一次水洗，要用去离子水洗，以提高供干后漆膜外观质量。

电泳加工-中涂

  这个工艺起到承上启下的作用，保护底漆也为后续的涂层提供附着。这里机械手或者人工对车身的不同部分喷涂，这里对于防尘要求非常高，操作工必须穿连体的防尘服，还要佩戴防毒面具。中涂和底涂一样，要进行烘干和打磨。

  现在很多企业对这个工艺进行了调整，把它和上涂合并到一起，部分原因是这样可以取消中途烘炉，因为烘炉特别耗能，取消的话可以省下不少的成本，同时达到了环保的作用。

  在之前中涂喷涂是由人工完成的，目前国内都在加快自动化改造，既可以节省人工成本，还可以防止喷涂环境对***的损伤。我之前进入过喷涂车间，先不说***对***的损伤，带上防毒面具你会感觉整个人都无法呼吸了，而且就算是这样还是味道刺鼻，可以想象这个环境的恶劣。目前国内汽车用高强度紧固件基本依赖进口，紧固件国产化的一个重要瓶颈就是摩擦系数的控制。